Liqui Moly Olie voor versnellingsbak met dubbele koppeling 8100 is een high-performance transmissieolie op basis van HC-synthetische basisoliën. Door de krachtige additiefcombinatie met extreem shear-stabiele viscosity index improvers, geavanceerde anti-wear additieven en stabiele friction modifiers wordt een uitstekende koppelingwerking en een constant wrijvingsgedrag gegarandeerd. De olie is speciaal ontwikkeld voor de vereisten van dual clutch transmissies (direct shift gearbox) en is bijzonder geschikt voor systemen met één gemeenschappelijke oliekring voor koppeling, synchronisatoren, tandwielen en hydraulische aansturing.
Belangrijkste eigenschappen
-
Optimale verouderingsstabiliteit
-
Uitstekende slijtagebescherming
-
Uitstekende viscositeit/temperatuur eigenschappen
-
Uitstekende oxidatiestabiliteit
-
Zeer goede lage-temperatuur eigenschappen
-
Uitstekende shear-stabiliteit
Aanbevolen voor (OEM / referenties – selectie)
BMW DCTF-1 / DCTF-1+ / DCTF-2
VW G 052 182 / G 052 529 / G 052 536 / G 055 529 / G 055 536
MB 236.21 / 236.22 / 236.24 / 239.21
Ford WSS-M2C 218-A
Renault DW5 / DW6
Porsche 999.917.080.00 / 999.917.080.01
PSA 9734.S2
Mitsubishi Dia-Queen SSTF-I
Volvo 1161838 / 1161839
ZF TE-ML 11
Technische gegevens
-
Dichtheid bij 15 °C: 0,845 g/cm³
-
Viscositeit bij 40 °C: 31,5 mm²/s
-
Viscositeit bij 100 °C: 6,6 mm²/s
-
Viscositeit bij -40 °C: < 20000 mPa·s
-
Viscositeitsindex: 175
-
Pour point: -48 °C
-
Vlampunt: 200 °C
-
Kleur/uitzicht: geelachtig
Toepassing / gebruik
Schudden voor gebruik. Volg altijd de voorschriften en specificaties van de voertuig- of transmissiefabrikant. Optimale werking enkel bij puur (onvermengd) gebruik.
Inhoud
1 liter (kunststof bus) – SKU 1180
